Agile et précise : la dynamique de conduite de la nouvelle Audi S6 Avant e-tron*.
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Oswin Röder, Team Leader des caractéristiques du châssis chez Audi, est enthousiaste : « La voiture électrique nous offre davantage de possibilités d'affiner la dynamique de conduite et le confort. » Röder et son équipe veillent à ce que les modèles tels que l'Audi S6 Avant e-tron* conservent le comportement typique d'Audi : équilibré, solide, précis et contrôlé. Ce comportement doit être reconnaissable dans toutes les Audi, électriques ou thermiques, compactes ou grandes. De plus, le centre de gravité bas de l'Audi S6 Avant e-tron* améliore considérablement la tenue de route. « Nous réglons la suspension et la direction de manière à ce que la voiture réagisse instantanément, se conduise sans effort et donne une sensation de légèreté », explique Röder.
La transmission électrique quattro ouvre de nouvelles perspectives. Alors qu'un moteur à combustion n'a qu'une seule source d'entraînement, la variante électrique permet aux ingénieurs de répartir librement le couple entre les essieux avant et arrière. Les deux moteurs électriques disposent d'une puissance supplémentaire qui leur permet de déplacer le couple de manière variable, même à pleine charge. Résultat : un effet très positif sur la tenue de route.
Site de l'expérience de conduite Audi à Neuburg an der Donau, en Bavière.
L'ADN d'Audi : l'Audi S6 Avant e-tron* incarne les valeurs d'une conduite précise, sans effort et maîtrisée.
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L'ADN d'Audi : l'Audi S6 Avant e-tron* incarne les valeurs d'une conduite précise, sans effort et maîtrisée.
Une voiture électrique offre plus d'options en termes de dynamique de conduite
L'essieu avant innovant de l'Audi S6 Avant e-tron*
La direction dépend toujours de deux facteurs essentiels : l'angle de braquage requis et la force que vous devez appliquer. « L'angle et le couple doivent être parfaitement adaptés pour une direction précise et sans effort. En tant que conducteur, vous voulez obtenir le bon angle de direction immédiatement en faisant simplement un petit mouvement, afin que la voiture prenne le virage avec une grande précision », explique Oswin Röder.
Pour offrir une direction précise, l'Audi S6 Avant e-tron* a reçu un tout nouvel essieu avant, une innovation commune à tous les modèles de la plateforme PPE. Après tout, c'est la conception de l'essieu avant qui détermine la façon dont une voiture réagit aux mouvements de la direction. La nouvelle version reste un essieu à cinq points traditionnel d'Audi, mais avec des améliorations cruciales. Par exemple, la direction a été montée directement sur l'essieu, sans éléments en caoutchouc. Ces modifications garantissent que les mouvements de la direction atteignent les roues avec une extrême précision. L'Audi S6 Avant e-tron¹ est équipée de série d'une suspension pneumatique, avec des amortisseurs spécialement développés pour répondre aux caractéristiques de conduite sportive d'un modèle Audi S.
La récupération sur l'essieu arrière stabilise l'Audi S6 Avant e-tron* en conduite dynamique.
Confort de conduite maximal dans l'Audi S6 Avant e-tron*
Les développeurs d'Audi ont bien réfléchi au confort de conduite de la luxueuse Audi S6 Avant e-tron*. Le concept de la propulsion électrique offre un avantage convaincant : sans la lourde chaîne cinématique d'un moteur à combustion interne, plusieurs centaines de kilogrammes de poids sont supprimés. Ce poids peut résonner et provoquer des vibrations sur les routes irrégulières, un problème qui n'existe tout simplement pas avec la propulsion électrique.
L'excellent équilibre de la voiture garantit une tenue de route maîtrisée, même sur des routes en mauvais état. La structure de la carrosserie offre une connexion directe avec la route, sans rebondissement. La récupération de l'énergie contribue également à la dynamique de conduite, car elle s'effectue toujours en premier lieu sur l'essieu arrière.
Si le conducteur sélectionne le mode Dynamic d’Audi drive select, le système active automatiquement le niveau de récupération 1. Ce réglage optimise la récupération d'énergie pour la conduite sportive : lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, cette fonction facilite la prise de virage. Dans le même temps, une partie de la puissance est envoyée à l'arrière, ce qui se traduit par une tenue de route légère et agile.
La direction précise de l'Audi S6 Avant e-tron*, conforme à l'ADN d'Audi, est définie par Oswin Röder comme suit : « En tant que conducteur, vous voulez obtenir l'angle de braquage souhaité avec lequel la voiture devrait passer le virage avec précision, avec un faible impact de braquage immédiat, sans corrections. »
