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Énergie vibrante, néons étincelants : quand la Formule 1® s’élance sur le Strip Circuit, Las Vegas devient une scène de vitesse et de spectacle. Le jaune Vegas capture cette énergie et lui donne vie sur l’Audi RS 3 Sportback^* : puissante, audacieuse et impossible à ignorer.

Une couleur qui évoque des images de routes sinueuses bordées d'arbres. Son nom rappelle également un complexe ultramoderne dédié au sport automobile situé au cœur de l'Angleterre : les deux s'accordent parfaitement avec la nouvelle Audi RS 5 Berline^* – une combinaison vraiment parfaite.

Alberto Ascari a marqué le sport automobile dans les années 1950. Le Circuito Ascari près de Malaga, qui porte son nom, exige encore aujourd'hui le maximum des pilotes et du matériel. La couleur bleu Ascari de la nouvelle Audi RS 5 Avant^* montre clairement comment la légende a mérité ce statut : avec finesse et précision.

Les courses d’endurance aux États-Unis : là où Audi se sent chez elle. Le circuit ovale du Daytona International Speedway, sur la côte est de la Floride, a souvent été le théâtre des victoires Audi. Le gris Daytona porte cet héritage : profond, affirmé, avec un subtil effet nacré pour l’Audi RS e-tron GT performance^*.

Misano. Italie. World Circuit Marco Simoncelli. La première course nocturne de l’histoire du DTM. Comment se démarquer, même sous les projecteurs ? Avec une couleur vive, intense et inimitable. Le rouge Misano est né. Sur l’Audi RS Q8 SUV performance^*, cette teinte incarne la dynamique pure de ce SUV haute performance. Même en plein jour.

Énergie vibrante, néons étincelants : quand la Formule 1® s’élance sur le Strip Circuit, Las Vegas devient une scène de vitesse et de spectacle. Le jaune Vegas capture cette énergie et lui donne vie sur l’Audi RS 3 Sportback^* : puissante, audacieuse et impossible à ignorer.

En 2022, l’Audi RS Q e-tron s’est lancée à la conquête du désert : un prototype à faible émission carbone, doté d’une motorisation électrique, d’une batterie haute tension et d’un convertisseur d’énergie^*. Des milliers de kilomètres dans des conditions extrêmes, pour l’homme comme pour la machine. Et dès la troisième participation, Audi entre dans l’histoire avec une victoire finale au Rallye Dakar 2024.

1981. Audi quattro. Une révolution. Avec la transmission intégrale permanente, Audi a bouleversé le monde du rallye. Michèle Mouton est entrée dans l’histoire en devenant la première femme à décrocher une victoire au classement général. Deux titres constructeurs, deux titres pilotes. La transmission intégrale est devenue la norme, et elle l’est encore aujourd’hui.

quattro sur asphalte ? Absolument. En 1988 et 1989, Audi a dominé les séries de courses américaines Trans-Am et IMSA GTO. En 1990, Audi fait son entrée en DTM avec la V8 quattro et décroche la victoire dès sa première saison. L’année suivante, le titre est défendu avec succès. Aucun autre constructeur n’avait réussi cet exploit auparavant.

En 2022, l’Audi RS Q e-tron s’est lancée à la conquête du désert : un prototype à faible émission carbone, doté d’une motorisation électrique, d’une batterie haute tension et d’un convertisseur d’énergie^*. Des milliers de kilomètres dans des conditions extrêmes, pour l’homme comme pour la machine. Et dès la troisième participation, Audi entre dans l’histoire avec une victoire finale au Rallye Dakar 2024.