Roadtrip stories: In Scandinavië aan het stuur van de Audi A6 Sportback e-tron

Onze reis begint in het zuidwesten van Noorwegen, in Bergen. Elektrische auto’s zijn hier alomtegenwoordig. Noorwegen is het land met de meeste EV’s per inwoner in Europa. Het gaat om meer dan 800.000 stuks, oftewel meer dan 25 procent van het totale wagenpark. En 90 procent van de nieuwe auto’s die hier vandaag de dag worden verkocht, rijden op elektriciteit. Om ze van stroom te voorzien telt het land bijna 10.000 openbare snellaadstations. Deze reis van 1.100 kilometer over twee dagen zou dus een makkie moeten zijn voor onze Audi A6 e-tron. Temeer omdat we hebben gekozen voor zijn versie met het grootste rijbereik: de Performance. Zijn batterij met 95 bruikbare kWh biedt ons een autonomie tot 756 kilometer voor de berline-coupé Sportback en 720 kilometer voor de break Avant.

De Fjordenroute

De zon schijnt boven Bergen en de thermometer geeft 20 graden Celsius aan. Een ideale temperatuur voor een elektrische auto. We vertrekken vanuit de oude haven, langs de kleurrijke huisjes die zij aan zij uitkijken op de zee. We verlaten de stad in alle stilte: de motor van de Audi A6 Sportback e-tron maakt niet het minste geluid en de akoestische beglazing isoleert ons van de drukte buiten. Na een paar kilometer rijden we al langs de fjorden, de zeestroken die zich kriskras een weg hebben gebaand in de gletsjervalleien en tussen de uitlopers van de bergen. Talloze tunnels zijn diep door het rotsgesteente gegraven en majestueuze bruggen overspannen de meren en fjorden. Het verduisterbare panoramadak van de A6 Sportback e-tron geeft ons een onbelemmerd uitzicht op het omliggende gebergte. We komen aan in het kleine dorpje Eidfjord, aan de rand van de Hardangerfjord, de op één na langste van Noorwegen. Aan laadpunten geen gebrek op de parkings, maar onze A6 Sportback e-tron heeft nog geen behoefte aan verse stroom.

Een maanlandschap

We rijden verder naar de Vøringsfossen-waterval, de beroemdste van Noorwegen. Daarna klimt de weg naar het hart van het Hardangervidda National Park, het grootste hooggebergteplateau van Noord-Europa. De hoogte bereikt 1.300 meter maar het terrein vormt niet het minste probleem voor de 367 pk vermogen en 565 Nm koppel van onze A6 Sportback e-tron. Het landschap oogt vrij kaal: de grond is alleen bedekt met struiken, stenen en een paar laagjes eeuwige sneeuw. Onze Audi verschaft ons zelfs een satellietbeeld van dit maanlandschap, want het navigatiesysteem is gebaseerd op Google Maps met een Google Earth-weergave.

Een paar kilometer verderop verandert het landschap: de kiezelachtige toendra maakt plaats voor sparrenbossen, terwijl skistations opdoemen aan de horizon. Tijdens onze afdaling naar Oslo spelen we met de paddles aan het stuurwiel, waarmee we de intensiteit van de energierecuperatie bij gas lossen in drie niveaus kunnen regelen. Er is ook een one pedal-modus, waarmee de auto volledig tot stilstand kan komen zonder gebruik van de remmen. Het stroomverbruik blijft maar dalen en we bereiken Oslo, onze tussenstopplaats, zonder dat we onderweg moesten bijladen. De A6 Sportback e-tron heeft op deze eerste dag in één keer bijna 500 kilometer afgelegd. En dan houden we zelfs nog een mooi rijbereik over ...

Een goed geplande reis

Op de ochtend van de tweede dag is het tijd om op te laden. Kinderspel: in Noorwegen verrijzen de snellaadstations als paddenstoelen uit de grond en het multimediasysteem van de A6 e-tron beschikt over een zeer nauwkeurige zoekfunctie, met weergave van de operator van de stations, het laadvermogen, het aantal vrije laadpunten en de beschikbare betaalwijze. Dankzij zijn 800V-architectuur biedt de A6 Sportback e-tron een zeer hoog laadvermogen (270 kW in DC): zo kunnen we aan een geschikt laadpunt in 10 minuten tot 310 kilometer aan rijbereik recupereren. En het duurt ook slechts 21 minuten om van 10 naar 80 procent bij te laden. Amper genoeg tijd voor een kop koffie ...

Drie landen op één dag

De missie van vandaag: Kopenhagen bereiken via Göteborg. Een tocht van 640 kilometer van Noorwegen via Zweden tot in Denemarken. De gps bevat een zeer effectieve reisplanner die de ideale laadpunten selecteert (en de benodigde stoptijd berekent) om zo snel mogelijk te arriveren, rekening houdend met een aantal parameters, waaronder het gewenste batterijniveau bij aankomst in de laadstations en op de eindbestemming. Bovendien verwarmt die planner de batterij ook voor tot de ideale temperatuur om ultrasnel te kunnen opladen.

We plannen ‘s middags een lichte lunch vlak bij een laadstation. Alles is geïntegreerd in de gps, dus we hoeven ons alleen maar te laten leiden. We verlaten Oslo en nemen de E6, een asfaltlint van 3.000 kilometer dat heel Noorwegen doorkruist, vanaf de poolcirkel, en helemaal doorloopt tot aan de Deense grens, diep in het zuiden van Zweden. We verlaten Noorwegen bij de Svinesundbrug, die de grens met Zweden markeert.

Na 340 kilometer nemen we onze geplande lunchpauze: we pluggen de Audi in het laadpunt en gaan aan tafel. We hebben onze Zweedse gehaktballetjes (de beroemde köttbullar) nog niet eens op wanneer de MyAudi-app ons laat weten dat het maximale laadniveau is bereikt. De volgende 300 kilometer worden afgelegd in hetzelfde comfort als de voorgaande. De brede stoelen en optionele luchtvering verwennen onze lendenwervels. Nog een laatste brug voor het einde: die over de zeestraat Öresund (of Sont), die Zweden met Denemarken verbindt. Om de grote boten vrije baan te geven langs de Deense kust duikt deze bijzondere brug letterlijk in het water om over te gaan in een tunnel die helemaal tot in Kopenhagen leidt. Het is een bijna magisch einde van deze Scandinavische reis, die nog maar eens aantoont – voor zover dat nog nodig was – dat je met een elektrische Audi kilometers kunt vreten in volledige ontspanning en zonder enige vorm van ‘range anxiety’. Een heerlijke en rustgevende reisgenoot.